桩板结构技术在高铁施工中的应用分析 - 滑模施工|筒仓滑模|滑模公司

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	桩板结构技术在高铁施工中的应用分析

发布时间：2014.10.27 新闻来源： 浏览次数：

桩板构造措施在高铁建筑中的使用主要包含：建筑前期准备、建筑中使用的措施、建筑中对品质掌控的使用、防水结构建筑运用、品质问题的预防等。
    1 施工准备
    建筑前期准备主要是建筑策划蓝图的下发、建筑场地的审核、建筑设备设施工具的准备。在建筑策划蓝图核查确定后，就能够下发给建筑等有关工作者。在建筑时，特别是钻孔等建筑，要按照建筑现场的真实地质状况，核查策划蓝图上的地质说明，假如存在不一样的地方，要立即上报有关单位。建筑机器设施工具主要有挖掘设备、钻头、冲击钻、导管、吊车以及运送物料的设备。
    2 施工中的技术应用
    建筑中使用的措施主要有：路堑挖掘、夯实碾压表面、回填填筑路基、铺设灰土、钻孔桩建筑、埋设护筒、托梁建筑、灌筑混凝土、对钢筋混凝土材质的承载负荷的台板建立模型进行浇筑建筑。路堑挖掘：一定要清楚路堑的真实状况是不是和策划图纸中是一样的，之后用分级的形式一起对横向和边桩开展挖掘，并且搞好临时排水坡构造。
    夯实碾压表层：要先对地面含水情况进行测量，假如地面含水状况不在标准范围内，就要按照实际情况对地面开展洒水抑或晒晾解决，直到地面含水量符合标准，之后再使用强力进行夯实抑或碾压。填筑路基：此处应注意土体需要达到指定指标。
    灰土垫层铺设：灰土垫层的厚度应该达到设计规范要求。
    钻孔桩施工：钻孔桩的材质是钢筋混凝土，施工的方式主要有旋挖钻方式以及人工钻孔方式。应注意钻孔桩施工以前，要进行试桩，再次核实设计规范（或其他资料）中的地质情况是否与实际情况相符，并且再次验证工艺流程以及设备参数的合理性，然后设置钻孔桩施工的相关参数。钻孔桩施工时要注意，钻头均匀起落以及连续灌注混凝土。
    填埋护筒：填埋护筒时应该根据放桩记录中的桩位中心点设置控制桩，接着在桩位处进行圆坑开挖，将粘土填至坑底后进行夯实，将护筒放进坑内，回填粘土并逐层夯实。在此应该注意的是要准确测量桩位，并注意桩中心线与埋没护筒的中心线应该相互吻合。
    托梁施工：当基桩的强度达标后便可以进行托梁施工，桩头裁截到合理高度后，铺设混凝土规定厚度的托梁垫层，在托梁垫层铺设完达到预设的强度后，并可以进行钢筋混凝土托梁的施工。施工中，应该注意，要对托梁垫层表面进行凿毛处理，清除施工缝外表的杂尘和浮浆。
    浇筑混凝土垫层：浇筑混凝土垫层是在灰土垫层的顶面进行的，浇筑的厚度要完全符合设计标准。对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工：先在混凝土垫层上对承载板进行绑扎处理，然后开始对承载板进行立模浇筑，沉降缝的设定值一定要按照预设值进行设置。此外，还应该注意混凝土的浇筑应该连续，再者应注意先埋设连接钢筋，后浇筑承载板。